Alicante – 05/05/2019.

• MANUAL DETALLADO PARA LA MOTORIZACIÓN DE UNA LOCOMOTORA L21 GIF EN ESCALA N, DE LA CIL (COLECCIÓN INTERNACIONAL DEL LIBRO).

El primer paso tras sacar a la locomotora de su estuche…

Con un destornillador Plano introducidlo debajo del boggie y girad el mismo, sin hacer palanca, pues se podría estropear y mellar la carcasa. Hay que girar de forma que la parte plana del destornillador haga presión precisamente en el boggie y el chasis, justo donde se esconde el espárrago de sujeción.

Una vez sacado el primer boggie, podemos observar el espárrago de sujección. Repetiremos la operación para sacar el otro que nos falta.

Con una broca de 4,5 ó 5 mm. haremos la perforación en los circulos que el chasis tiene y que nos indican que interiormente se haya unido la carcasa al chasis, profundizaremos un cm. más o menos en los dos lados del chasis para liberarlo de la carcasa.

Preparación de la carcasa.

Quitaremos los espárragos que unían la carcasa con el chasis dejándolo a ras (círculos magenta), como se muestra en la fotografía. Cortaremos por las líneas rojas con el fin de despejar lo más posible el techo de la locomotora.

Pegaremos los cristales a la carcasa (círculos magenta). En las dos ventanillas (círculo rojo) pegaremos dos trozos de plástico transparente de los que utilizamos para las ventanas de los edificios, cuanto más finos mejor.

A continuación haremos las tres perforaciones de los focos, con broca de 1mm.

Introduciremos la fibra óptica de 1mm. en cada uno de los agujeros de los focos.

Con un corta puntas, iremos cortando cada uno de los trozos de fibra que nos sobresale de la carcasa por el interior, en el exterior han de estar a ras de la carcasa.

Con esta operación terminamos la preparación de la carcasa.

Elaboración del lastre posible.

El chasis original es de plástico y los depósitos están vacíos por lo que procedo con plancha de plomo (de una antigua tubería de agua) a cortar y adaptar el lastre. Luego se pintará y se pegará.

A continuación haremos las tres perforaciones de los focos, broca de 1 mm de Ø.

Parte Mecánica.

Como los boggies de la GIF son Co-Co, se utiliza una SD-7 Life Like para adaptárselo.

A continuación una serie de fotografías para ir mostrando el procedimiento de separar las piezas.

A partir de aquí se trabajará el chasis para introducir las partes cortadas de la SD-7 en el chasis de la GIF. Señalaremos el centro de cada lado donde estaban alojados los espárragos de los boggies de plástico de la GIF (círculos rojos).

Colocaremos cada una de las partes en cada extremo, teniendo sumo cuidado de centrar los agujeros de los espárragos con la parte central del chasis de la SD-7, que contendrá los boggies buenos y con paciencia señalar el contorno de estas partes.

Cortaremos con los medios que tengamos pero con mucho cuidado el interior de lo señalado en el chasis, quedando como muestra la fotografía.

Y a base de lima fina, iremos limando y comprobando con las partes de la SD-7, hasta encajarlas dentro del chasis.

Deben quedar las partes enrasadas con el chasis de la GIF, como se muestra en la fotografía.

Soldamos dos trocitos de chapa de cobre, para comunicar eléctricamente los boggies.

Ahora es el momento de pintar el lastre. Yo le he dado dos manos de pintura negra con el fin de que me haga de aislante y no obstante, he colocado un poco de cinta adhesiva debajo de las láminas (sólo las láminas).
Como el motor de la SD-7 no cabe dentro de la carcasa, so pena de dejarla como el papel de fumar, he optado por cambiar el motor por un KATO 11-501, motor de cinco polos, un poco más largo pero más redondeado, al que le he montado dos volantes de inercia de una V-80 de Ibertren.
A continuación muestro el motor y el proceso de realización de la nueva bancada.

Antes de fijar la nueva bancada al nuevo chasis, he pintado la bancada de negro satinado, es cuestión de estética, cuestión libre naturalmente.
Mediante epoxy de dos componentes he fijado la bancada, por debajo, al lastre. ¡Ojo! No debe sobresalir pegamento. Termino dando pegamento todo alrededor de las partes de la SD-7 añadidas al nuevo chasis (teniendo cuidado de que no sobresalga pegamento). Por debajo le he puesto unas piezas de acetato para que el pegamento que se filtra entre las ranuras no se expanda por donde quiera y una vez seco (preferentemente no tocar la pieza al menos hasta las 48 horas) se retiran dichos acetatos y se limpian dichas zonas de rebabas.

Iluminación.

El material que he utilizado son dos leds rojos de alta luminosidad y otros dos amarillos estos normales, el motivo de coger los leds amarillos normales ha sido porque los de alta luminosidad proyectan la luz como un rayo y no como lo hacen los rojos en haz. Esta es mi apreciación. El que sea más experto que lo mejore. Yo no se más… Dos resistencias de 1000 ohmios (puede ser de menos, claro).

Antes de soldar las resistencias, he aislado sus patillas, es la parte que rodeará el motor. Los leds los he unido con los polos opuestos para que cuando uno sea amarillo, la otra parte dé luz roja y al revés si el sentido de la marcha se invierte.

Observar como el circuito de iluminación se adapta perfectamente en el chasis. Los círculos rojos indican las conexiones que se realizarán.

Vamos con los Boggies. En primer lugar los boggies de la GIF, a uno de ellos ya he cortado las partes que necesitaremos (puntos rojos). En la fotografía siguiente presento un boggie de la SD- 7 desarmado, con todos sus componentes.

En la fotografía siguiente muestro el boggie de la SD-7 cortados sus laterales, observar que están al ras, pues en ese lugar deberemos pegar los laterales de la GIF, como se aprecia en la fotografía siguiente.

Los laterales ya pegados con cianoacrilato procurando que no salga por el exterior y nos manche el boggie. Una vez pegados y secos se puede retocar con negro satinado o pintar todo el boggie eso a gusto del consumidor. Es conveniente que las partes visibles de los boggies se pinten de negro, pues sino afearía o cantaría (lo señalo con rojo, las partes a pintar).

Montamos los boggies, los colocamos en su sitio y pasamos a colocar los volantes de inercia (que se pueden colocar mucho antes) junto con los tubos de silicona de la SD-7 que es su forma de transmisión.

Probamos el sentido de la marcha y la iluminación y si hemos acertado en el primer intento, soldamos los hilos de los polos correspondientes al motor, si no es así, cambiamos la polaridad del motor y soldamos.
Le colocamos la carcasa en su sitio y observamos que encaja perfectamente.

Con esto termino el artículo, dando las gracias a un amigo OscarJavier que de no ser por él no habría realizado este artículo. Gracias Óscar.

Elaborado por: Jesús Parra Onsurbe (GEPAON) Realizado en Mayo-2006. Reeditado en Mayo-2019.